Die Abwrackprämie hat ihre Aufgabe erfüllt! Der Präsident des Verbands der Automobilindustrie gab bekannt, dass die Anzahl der in Deutschland zugelassenen Neuwagen dieses Jahr die 3,5 Millionen Grenze überschreiten könnte. Dies wäre ein 10-Jahres-Rekord, der nicht zuletzt der Abwrackprämie zuzuschreiben ist.
Laut den Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes wurden in ersten Hälfte diesen Jahres 26,1% mehr Neuwagen zugelassen, als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Besonders die Mini- & Kleinwagen erlebten einen Boom. Scheinbar wurden aufgrund der Abwrackprämie viele Autokäufer zum Kauf eines Neuwagens animiert, die sich sonst eher nach einem Gebrauchtwagen umgeschaut hätten. Diese Zielgruppe präferiert verständlicherweise Autos des unteren bzw. mittleren Preissegments. Die Verkaufszahlen des Segments der Mini-Autos verbesserten sich um 124%, das der Kleinwagen um 79% und die Kompaktklasse um 27%. Insgesamt entfielen auf diese Segmente 98% des durch die Abwrackprämie entstandenen Neuwagen-Booms. Luxusautos hingegen wurden deutlich weniger verkauft.
Die Frage, die sich nun stellt – was kommt nach der Abwrackprämie? Durch diese künstlich ausgelöste Nachfrage wird es für die Autohersteller sehr schwer werden, dieses Niveau zu halten. Einen signifikanten Vorteil hat die Abwrackprämie für die Allgemeinheit. Dadurch dass sich viele Deutsche von ihren alten „Stinkern und Umweltverpestern“ getrennt haben, ist der CO2-Ausstoß mit Sicherheit gefallen. Somit profitieren nicht nur die Autobauer (und der Staat) von der Abwrackprämie.
In diesem Sinne…